Таль электрическая канатная взрывозащищенная тип “ВТ”
![]() |
|||
Канатные электротельферы серии BТ(таль взрывозащищенная)Взрывозащищенные электротельферы серий ВТ производства завода «Балканско Эхо» ЕООД, Болгария предназначены для работы в потенциально взрывоопасных средах. Они используют основные конструктивные решения и сохраняют технические показатели электротельферов серий Т. (Ех) d IIB T5 или (Ех) d IIC T5: |
|||
| Технические данные: | Напряжение: 380–400V (специальные исполнения – согласно заказу) | ||
| Частота: 50Hz (специальные исполнения – согласно заказу) | |||
| Оперативное напряжение: 24 V, (42 V) | |||
| Класс защиты IP54 (EN 60529) | |||
| Условия эксплуатаций*: | - климат – для нормального, тропического или морского климата; - среда – для нормальных или химически агрессивных сред; - температура окружающей среды: 1) для нормальных температур: с -25оС до +40оС; 2) для низких температур: от -40оС до +40оС; - относительная влажность воздуха – 80% при температуре воздуха 20оС; - в закрытых помещениях или на открытом под навесом при нормальной пожароопасности. *специальные исполнения – согласно заказу |
||
| Устройство: Электротельферы представляют собой модульную конструкцию со следующими узлами: |
|||
![]() |
|||
| 1. РЕДУКТОР | Двухступенчатый планетарный редуктор расположен вне барабана или корпуса электротельфера. Компактная конструкция обеспечивает надежность передачи момента нагрузки с барабана машине. Использованные высококачественные материалы для производства гарантируют надежную работу редуктора. Расположение редуктора обеспечивает его легкодоступность в период эксплуатации. | ||
| 2. МУФТА ЗУБЧАТАЯ | Конструкция, обеспечивает надежность передачи двигательного момента с вала электродвигателя валу редуктора. Возможность компенсировать в аксиальном и угловом направлении гарантирует нормальную и безаварийную работу машины. | ||
| 3. БАРАБАН | Монтирован соосно редуктору и электродвигателю на дробинковых подшипниках к обоим передним щитам. Конструктивно оформлен с винтовым каналом для расположения каната, согласно DIN 15020. | ||
| 4. КОРПУС | Цилиндрическая форма стальной сварочной конструкции получена из листового железа. С обоих сторон корпуса смонтированы редуктор и электродвигатель, при исполнениях с тележкой - она тоже подсоединяется к нему. К корпусу крепится и неподвижный конец каната. Конструкция позволяет реализацию различных видов полиспастных систем с помощью дополнительных несущих элементов. | ||
| 5. КАНАТОУКЛАДЧИК | Обеспечивает правильный привод и увод каната в винтовом канале барабана и его нормальный выход с канала. Активирует выключатели механизма подъема, фиксирующие самое высокое и самое нижнее положение крюка. | ||
| 6. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПОДЪЕМА | Двигатель трехфазный асинхронный с конусным ротором с встроенным конусным тормозом во взрывонепроницаемом исполнений, с маркировкой (Ех) d IIB T5 или (Ех) d IIC T5. Все электродвигатели оснащены с защитой от перегорания обмоток.Простота конструкции обеспечивает его надежность и ремонтопригодность. Вполне автоматизированный тормоз гарантирует надежное удерживание груза, простой уход и настройку во время эксплуатации.Класс защиты IP 54 , IP22 (EN 60529) тормоза, класс изоляции F (Н – по заказу клиента).Предлагаем и двухскоростные исполнения в соотношении „основная скорость : микроскорость” – 1:4, так же бесступенчатое исполнение по заказу. | ||
| 7. КРЮК | Конструкция крюка и роликового блока полиспаста соответствует требованиям DIN 15400. | ||
| БЛОК УПРАВЛЕНИЯ | Состоит из двух (трех) взрывонепроницаемых коробок с маркировкой: (Ех) d IIB T5 или (Ех) d IIC T5. В первой коробке расположена электроаппаратура, во второй (и третьей) – входящие устройства. Отливки корпуса и соответствующих крышек из чугуна, они обладают достоточной прочностью и предотвращают истекание горячих газов во взрывоопасной среде. | ||
| ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ | Взрывонепроницаемая оболочка с маркировкой (Ех) d IIB T5 или (Ех) d IIC T5. Отливка из алюминиевого сплава предотвращает возникновение фрикционных искр. | ||
| МОНОРЕЛЬСОВЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ | Возможные исполнения с нормальной и с уменьшенной строительной высотой. Привод осуществляется электродвигателями с конусным ротором и автоматизированным конусным тормозом во взрывозащитном исполнений, с маркировкой (Ех) d IIB T5 или (Ех) d IIC T5, одно- и двухскоростными (в соотношении 1:3), бесступенчатыми (по заказу). Степень защиты IP54, класс изоляции F. Возможные дороги передвижения: по прямолинейным участкам и изгибам, по монорельсу шириной 90…300 mm. | ||
| ДВУХРЕЛЬСОВАЯ КРАНОВАЯ ТЕЛЕЖКА | Охватывает широкую гамму грузоподъемностей, привод осуществялется одой- или двух- моторредукторными группами, укомплектованными с электродвигателями, одно- и двухскоростными (в соотношении 1:3), бесступенчатыми – по заказу, с конусным ротором и с автоматизированным конусным тормозом, степень защиты IP54, класс изоляции F. Пролет 1000?2800 mm. | ||
| Стандартные исполнения | |||
| на пальцах (висячий) ВТ 01… ВT 17… |
стационарный | ||
![]() |
• Грузоподъемность 320 – 16 000 кг • Полиспастная система 1/1; 2/1; 4/1; 2/2 • Высота подъема 6– 72 m • Скорость подъема 2 – 16 m/min (с микроскоростью при соотношениях 1:4 и 1:6) |
||
| на ножках (на основе или висячий) ВТ 02… ВТ 35… |
|||
![]() |
|||
| ВТ 08… ВТ 09… | ВТ 10…ВТ 39… | с монорельсовой тележкой (нормальная строительная высота) |
|
![]() |
• Грузоподъемность 320 – 12 500 кг • Полиспастная система 2/1; 4/1; специальные исполнения – 1/1; 2/2 • Высота подъема 6 – 36 m специальные исполнения – до 72 m • Скорость подъема 2 – 8 m/min (с микроскоростью при соотношениях 1:4 и 1:6) специальные исполнения – 16 m/min • Скорость передвижения 8; 10; 12; 15; 20; /4; 15/5; 20/6; 32/10 m/min |
||
| ВТ 45…ВТ 78… | с монорельсовой тележкой (уменьшенная строительная высота) |
||
![]() |
• Грузоподъемность 320 – 16 000 кгспециальные исполнения – до 20 000 кг • Полиспастная система 2/1; 4/1; 2х1; 4х2 специальные исполнения – 4/2 |
||
| ВТ 81…ВТ 82… | с двухрельсовой тележкой | ||
![]() |
• Грузоподъемность 1 000 – 16 000 кг • Полиспастная система 1/1; 2/1; 4/1; 2/2; • Высота подъема 6 – 36 m специальные исполнения– до 72 m • Скорость подъема 2 – 8 m/min (с микроскоростью при соотношении 1:4) специальные исполнения– 32 m/min • Скорость передвижения 8; 10; 12; 15; 20 m/min (с микроскоростью при соотношении 1:3)• Пролет 1 000 – 2 800 mm |
||
| ПОЛИСПАСТНАЯ СИСТЕМА | |||
![]() |
|||
| Критерии для выбора | |||
| Для правильного выбора механизма подъема Вы должны знать: 1. Максимальный вес поднимаемого груза. 2. Максимальную высоту подъема. 3. Необходимую скорость подъема. 4. Условия эксплуатации. Потом должны определить группу режима работы механизма подъема, согласно FEM 9.51, DIN 15020, ISO 4301 или ГОСТ 25835. В связи с этим надо предварительно определить: - класс нагрузки; - класс использования;Класс нагрузки определяется с помощью коэффициента нагрузки К, вычисляемым по формуле: К = E[(Qi / Qnom)3.ti / Eti] Qi – груз, который механизм поднимает за время ti ; Тм = 2.H.N.T / 60.VH – средняя высота подъема, m; |
|||
| ПРИМЕР | |||
| Грузоподъемность | - | 2000 kg | |
| Усредненная высота подъема | H | 3 m | |
| Скорость подъема | V | 8 m/min | |
| Полиспаст | - | 2/1 | |
| Класс нагрузки | - | Средний | |
| Количество циклы в час | - | 30 | |
| Дневная продолжительность работы | Т | 8 h | |
| Взрывоопасная среда | - | ацетилен | |
| Вычисляется среднее машинное время в сутки:
Тм=2.H.N.T/60.V=2.2.30.8/60.8=3, h Из таблицы внизу, учитывая Тм=3h и класс нагрузки „средний”, определяется группа режима работы механизма подъема – 2m пo FEM9.511.Тип механизма подъема BТ..4.. определяется с учетом требуемой грузоподъемности 2000 кг, уже определенной группы режима работы 2m и типа полиспаста – 2/1: С таблицы „Классификация взрывчатых газов по группам и температурным классам”, определяем:Группу – IIС |
|||
![]() |
|||









