Краны мостовые однобалочные (кран-балки)

Опорные и подвесные однобалочные краны

В списке приспособлений для работ с грузами важное место занимают мостовые подъёмные краны. Мостовые краны с различными захватами широко применяются во многих хозяйственных и промышленных отраслях.

В устройство кранов мостовых входит специальная грузоподъёмная тележка, оснащённая устройством подъёма и перемещения – электротельфером либо ручной талью. Управление производится с помощью дистанционного пульта, радиоуправления или напрямую из кабины. В зависимости от количества несущих балок, мостовые краны подразделяются на две группы: однобалочные краны и двухбалочные. Краны мостовые однобалочные, также называемые кран-балками, смонтированы на основе двутавровой балки, прикреплённой к концевым балкам на колёсах. Краны мостовые двухбалочные схожи по принципу функционирования с однобалочными, но в их конструкции, как это и следует из названия, содержится не одна несущая балка, а две параллельные несущие балки.

Устройство однобалочных кранов таково. Таль размещается на несущей балке. Подъём груза осуществляется благодаря равномерному перемещению грузоподъёмного элемента, в качестве которого используется таль. Перемещение груза в горизонтальной плоскости осуществляется соответственно ходовыми механизмами крана и тали. В состав крана-балки могут также входить дополнительные крепёжные элементы – горизонтальные или вертикальные фермы, в том случае, если существует необходимость закрепить увеличенные пролёты и повысить общую устойчивость крана.

По способу монтажа различают подвесные и опорные кран-балки. Использование крана той или иной категории зависит от характера подъёмно-транспортных и монтажных работ. Опорные мостовые краны предназначены для работы на больших площадках, под укреплёнными навесами, внутри просторных складских и заводских помещений, промышленных цехов. Конструкция же подвесных кранов позволяет эксплуатировать их даже в малогабаритных помещениях и замкнутых пространствах в условиях, сопряжённых с повышенными трудностями.

В опорных кран-балках передвижение происходит по направляющим рельсам, которые устанавливаются на металлических или железобетонных опорах. Тот факт, что нагрузка во время эксплуатации не носит «растягивающего» характера, а точка опоры находится выше плоскости движения крана, повышает прочность и надёжность опорных однобалочных мостовых кранов. Поэтому они считаются более безопасными и долговечными, чем краны подвесные. Также среди преимуществ опорных кран-балок следует перечислить их высокую грузоподъёмность, продолжительные по длине пролёты и отсутствие непосредственно со стороны устройства крана ограничений по высоте подъёма. Различные исполнения кранов позволяют включать в их комплектацию дополнительные скорости передвижения грузов, тормоза, ограничители нагрузки, возможно также производство механизмов с радиоуправлением.

Движение подвесных кран-балок осуществляется по подкрановому пути, образованному балками, закреплёнными посредством различных опорных устройств внизу несущих ферм в стенах. Точка крепления у подвесного крана располагается ниже линии движения крана, и данный механизм использует во время эксплуатации более обширную полезную площадь помещения, в том числе и труднодоступные места. Однако поскольку подвесные пути крепятся напрямую к фермам здания, такие конструкции являются менее надёжными, чем опорные кран-балки и требуют усиленных перекрытий внутри помещения и дополнительных опор. Подвесные мостовые краны меньше по весу, чем опорные краны той же грузоподъёмности. Они бывают однопролётными и двухпролётными.

Также однобалочные мостовые краны классифицируются по грузоподъёмности, высоте подъёма, длине пролёта моста. Грузоподъёмность и высота подъёма крана зависит от возможностей тельфера, который является подъёмным механизмом данного крана.

Краны мостовые электрические однобалочные предназначены для подъема и перемещения грузов при температуре окружающей среды от -20 до +40°С:

  • на открытом воздухе (категория размещения У1)
  • под навесом ( категория размещения У2)
  • в помещении ( категория размещения У3)

По специальному заказу изготавливаются краны:

  • для работы при температуре -40 до +40°С:
  • в пожаробезопасном исполнении (для работы в к пожароопасных зонах классов П-I; П-II; П-IIa; П-III)
  • во взрывобезопасном исполнении ( для работы во взрывоопасных зонах классов В-1, B-1a, B-1б, В-1г, В-II, В-IIа, где могут присутствовать взрывоопасные смеси категории II B , II, группы Т1, Т2 Т3, Т4,Т5)
  • в тропическом исполнении
  • для работы с навесными грузозахватными приспособлениями (грейфером, траверсой)
  • с частотным управлением приводных механизмов (микроскоростями )
  • с радиоуправлением
  • с дополнительными тормозами на механизмах передвижения и подъема

Подвесные краны

Подвесной кран передвигается по монорельсовым путям, изготовленным из двутаврового профиля и подвешенным к перекрытиям здания.

Для грузоподъёмных работ в пределах цехов и складов (когда требуется переместить груз на небольшое расстояние) используют различные подъёмные краны. Эта категория подъёмно-транспортного оборудования работает в повторно-кратковременном режиме эксплуатации. Краны мостовые, т.е. те краны, в конструкцию которых входит мост, способны обслуживать всю территорию цеха или склада и при необходимости передвигают грузы в любом направлении. Передвижение моста осуществляется по крановым рельсам, установленным на подкрановых балках в помещении цеха или склада, а грузовая тележка (в которую встроено собственно подъёмное устройство) передвигается по рельсовому пути моста.

В зависимости от расположения кранового пути и пролётной балки, краны мостовые классифицируются на две подгруппы. Если точка крепления находится ниже направления движения крана, а балки крепятся внутри стен конструкции благодаря особым опорным устройствам, то такой мостовой кран относится к категории подвесных кранов. Если же точка опоры располагается выше плоскости движения крана и подкрановые балки, на которых крепятся рельсы, представляют собой металлические или железобетонные основания, то такой мостовой кран относится к опорным кранам.

Подвесные мостовые краны приводятся в движение специальными ходовыми тележками, монорельсовые крановые пути изготовлены из двутаврового профиля и проходят под перекрытиями помещения, будучи к ним подвешенными. С учётом того, что точка опоры располагается ниже плоскости движения подвесного крана, такой кран может использовать в работе всю полезную территорию данного помещения, в том числе труднодоступные части (например, вдоль стен). Это делает подвесные краны более универсальными и эффективными в эксплуатации, чем краны опорные. Подвесные краны можно применять в замкнутом пространстве, в малогабаритных помещениях (в отличие от опорных кранов, к этому не приспособленных). Более того, площадь применения подвесных кранов можно расширить дополнительными консольными участками, поскольку конструктивные особенности этих устройств позволяют осуществлять такое расширение. К тому же подвесные краны легче и компактнее, чем краны опорные. Однако зачастую для повышения надёжности конструкции подвесных кранов требуется наличие добавочных опор. Иногда при конструировании подвесного крана пролётную балку снабжают дополнительным горизонтальным или вертикальным приспособлением. Также подвесные краны могут потребовать наличия усиленных перекрытий в здании, поскольку их подвесные пути базируются на фермах помещения. Для непосредственного подъёма груза или перемещения его в горизонтальном направлении в подвесных кранах используют тали – подвесные устройства с электрическим или ручным приводом. Скорость и грузоподъёмность крана определяются свойствами применяемой в нём тали.

Компания КРАНИМПОРТ предлагает вам краны и кран-балки мостовые электрические подвесные с грузоподъёмностью от 1 до 16 тонн.

Опорные краны

Опорный кран передвигаются по рельсам уложенным на полках подкрановых балок.

Подъёмный кран – это механизм, использующийся для захвата и передвижения тяжестей в горизонтальном и вертикальном направлениях (как единичных грузов, во время разовых действий, так и множественных, во время масштабных работ), обычно на близкое расстояние, в границах цеха или склада. Особенностью подъёмных мостовых кранов является наличие моста, перекрывающего весь пролёт цеха, и грузовой тележки. Мост перемещается по крановым рельсам, а тележка, в свою очередь, перемещается по рельсам моста и содержит устройство подъёма.

о конструкции мостовые краны подразделяют на два вида: краны мостовые опорные и краны мостовые подвесные. Опорные краны передвигаются по направляющим рельсовым путям и опираются на бетонные либо металлические основания. Путь проходит по полкам подкрановых балок, которые базируются на консольных участках здания или же на специально предназначенных для этого колоннах. Схема монтажа опорных кранов позволяет избежать дополнительного растягивания, при этом они обладают почти неограниченной высотой подъёма, относительно большой длиной пролёта и высокой грузоподъёмностью. Учитывая вышесказанное, использование опорных кранов позволяет достичь большей продуктивности в работе, чем использование кранов подвесных, кроме того, первые устройства являются более надёжными и устойчивыми к износу, чем вторые. Однако следует упомянуть и недостаток опорных кранов, каковым является их меньшая универсальность в применении. Эти механизмы целесообразно использовать в монтажных и подъёмно-транспортных работах в промышленных складах, производственных цехах или на площадках под укреплёнными навесами – иными словами, в крупногабаритных помещениях. Для работ в небольших зданиях и помещениях следует использовать краны мостовые подвесные, которые являются менее громоздкими и более лёгкими, чем опорные.

Опорные мостовые краны также подразделяются на краны однобалочные (или как их еще именуют, кран-балки) и краны двухбалочные – в зависимости от количества ходовых балок, лежащих в основании. В основании однобалочных мостовых кранов лежит двутавровая ходовая балка, зафиксированная на колёсах на концевых балках. Если в однобалочных применяется одна балка, то в двухбалочных – две параллельные, причём линия подъёма троса с грузом находится между этими двумя балками, что повышает устойчивость груза и безопасность эксплуатации конструкции. Длина пролёта двухбалочных опорных кранов может достигать 50 метров, а грузоподъёмность – 100 тонн, тогда как у однобалочных опорных кранов (применяемых в более лёгких работах) максимальные значения этих показателей – 28 метров и 16 тонн. Независимо от количества балок, принципы действия таких кранов примерно схожи. В качестве грузоподъёмного элемента используются обычно механические или электрические тали. Такая таль равномерно перемещается под балкой. Управление обычно осуществляется дистанционно с помощью пульта управления или из кабины. Нередко для того, чтобы повысить устойчивость, кран балки дополнительно укрепляют посредством вертикальных или горизонтальных ферм (в особенности, в тех случаях, когда пролёты увеличены).

Наша компания КРАНИМПОРТ предлагает ряд мостовых опорных однобалочных электрических кранов с грузоподъёмностью от 1 до 100 тонн. Краны мостовые однобалочные предназначены к эксплуатации при температуре окружающей среды в диапазоне от -20 до +40 градусов по Цельсию. Также возможно специальное производство по заказу кранов с особыми свойствами: для экстремальных климатических условий, повышенной морозоустойчивости (для работы при температуре до -40 и ниже) и в тропическом исполнении, во взрывобезопасном и пожаробезопасном исполнении, с дополнительными тормозами и дополнительными навесными механизмами, с радиоуправлением и отдельным управлением приводных устройств.

Кран мостовой электрический однобалочный подвесной г/п 16т

Грузоподъёмность 16 т, скорость подъёма 4 м/мин, скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Кран мостовой электрический однобалочный подвесной г/п 12.5т

Грузоподъёмность 12.5 т, скорость подъёма 4 м/мин, скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Кран мостовой электрический однобалочный подвесной г/п 10т

Грузоподъёмность 10 т, скорость подъёма 4 м/мин, скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Кран мостовой электрический однобалочный подвесной г/п 8т

Грузоподъёмность 8 т, скорость подъёма 8 м/мин, скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Кран мостовой электрический однобалочный подвесной г/п 6.3т

Грузоподъёмность 6.3 т, скорость подъёма 4 м/мин, скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Кран балка мостовой электрический однобалочный подвесной г/п 5т

Грузоподъёмность 5 т, скорость подъёма 8 м/мин, скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Кран балка мостовой электрический однобалочный подвесной г/п 3.2т

Грузоподъёмность 3.2 т, скорость подъёма 8 м/мин, скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Кран балка мостовой электрический однобалочный подвесной г/п 2т

Грузоподъёмность 2 т, скорость подъёма 8 м/мин, скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Кран мостовой электрический однобалочный опорный г/п 16т

Грузоподъёмность 16 т, Скорость подъёма 4 м/мин, Скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Кран мостовой электрический однобалочный опорный г/п 12.5т

Грузоподъёмность 12.5 т, Скорость подъёма 4 м/мин, Скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Кран мостовой электрический однобалочный опорный г/п 10т

Грузоподъёмность 10 т, Скорость подъёма 4 м/мин, Скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Кран мостовой электрический однобалочный опорный г/п 8т

Грузоподъёмность 8 т, Скорость подъёма 8 м/мин, Скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Кран мостовой электрический однобалочный опорный г/п 6.3т

Грузоподъёмность 6.3 т, Скорость подъёма 4 м/мин, Скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Кран мостовой электрический однобалочный опорный г/п 5т

Грузоподъёмность 5 т, Скорость подъёма 8 м/мин, Скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Кран мостовой электрический однобалочный опорный г/п 3.2т

Грузоподъёмность 3.2 т, Скорость подъёма 8 м/мин, Скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Кран мостовой электрический однобалочный опорный г/п 2т

Грузоподъёмность 2 т, Скорость подъёма 8 м/мин, Скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Кран балка мостовой электрический однобалочный подвесной г/п 1т

Грузоподъёмность 1 т, скорость подъёма 8 м/мин, скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Кран мостовой электрический однобалочный опорный г/п 1т

Грузоподъёмность 1 т, Скорость подъёма 8 м/мин, Скорость передвижения 20 м/мин Пролёт крана Lk, m База крана Bk, m Полная … Читать дальше

Рубрика: Краны мостовые опорные